Sablare cu gheață carbonică: ce este și cum diferă de sablarea clasică
Sablarea cu gheață carbonică și cea cu nisip rezolvă probleme asemănătoare, dar altfel. Când o alegi pe fiecare și de ce la motor și șasiu folosim gheață carbonică.
Sablare cu gheață carbonică, curățare cu gheață carbonică și dry ice blasting sunt trei nume pentru același lucru. I se zice sablare pentru că jetul lucrează ca la sablarea clasică, cu aer comprimat, dar în loc de nisip sau corindon folosește granule de gheață carbonică, care dispar după impact. Pe pagina de servicii în Cluj vezi pe scurt ce facem cu ea.
Diferența reală e față de sablarea clasică, cu abraziv. Despre ea e articolul de față.
Sablarea clasică
Aerul comprimat aruncă un abraziv (nisip de cuarț, corindon, granule de sticlă sau de oțel) pe suprafață. Particulele scot rugina, vopseaua veche și depunerile.
Se acoperă ce nu trebuie atins, se încarcă abrazivul, operatorul duce jetul pe suprafață, apoi se strânge tot ce a rămas și se aplică protecția: grund, vopsea sau anticoroziv. Problema e ce rămâne după. Abrazivul se strânge și se aruncă, iar praful de silice din nisipul de cuarț e periculos dacă îl respiri.
Sablarea cu gheață carbonică
Granule de CO₂ solid, la aproximativ -78 °C, aruncate tot cu aer comprimat. La impact, frigul face stratul de murdărie casant și îl desprinde, granulele îl sparg, iar gheața trece în gaz și ridică particulele. Suprafața rămâne curată, fără nisip, fără praf de silice și fără apă. De strâns rămâne doar murdăria desprinsă.
Diferențe
| Sablare clasică | Gheață carbonică | |
|---|---|---|
| Ce se aruncă | Nisip, corindon, sticlă | Granule de CO₂ |
| Ce rămâne după | Abraziv de strâns | Doar murdăria desprinsă |
| Suprafața | Abrazivă, o face rugoasă | Non-abrazivă |
| Lângă cablaje și electronice | Nu | Da, procesul e uscat |
| Demontare | De obicei necesară | Minimă |
| Rugină groasă | Foarte bună | Mai puțin bună |
| Ulei și vaselină | Bună | Foarte bună |
Când alegi sablarea clasică
Pentru rugină avansată pe structuri groase, pentru pregătirea unei suprafețe de vopsit (unde grundul are nevoie de rugozitate ca să prindă) și pentru piese demontate, care se pot sabla într-o cabină. Componentele sensibile (cablaje, senzori, garnituri) trebuie scoase sau izolate înainte, iar abrazivul se strânge după. Facem și noi sablare cu nisip: sablare cu nisip în Cluj.
Când alegi gheața carbonică
La compartimentul motor, unde scoate uleiul și depunerile fără să afecteze cablajele sau senzorii (vezi ghidul de curățare a motorului). La șasiu, înainte de tratamentul anticoroziv, pentru că rămâne curat și uscat (vezi pregătirea șasiului). La piese care nu se demontează ușor, în zone greu accesibile și la mașini de colecție, unde vopseaua și finisajele originale trebuie păstrate.
Cât costă
Depinde de lucrare, nu de numele procesului. Prețurile sunt pe pagina prețuri tratament anticoroziv, iar ghidul prețuri curățare cu gheață carbonică are restul. Constatarea costă 181,50 lei cu TVA (150 lei + TVA) și se scade din serviciu dacă alegi să continui. Te poți programa online.
Mediul
Abrazivul de la sablarea clasică devine deșeu. La gheața carbonică nu rămâne deșeu secundar, pentru că gheața trece în gaz.
Arctic Works face curățare cu gheață carbonică și tratament anticoroziv în Cluj-Napoca. Face parte din grupul BetterQA.
Întrebări
Poate gheața carbonică să înlocuiască sablarea clasică? Nu în toate cazurile. Pentru rugina groasă și pentru metal pregătit de vopsit, unde e nevoie de o suprafață rugoasă, sablarea clasică rămâne potrivită. Gheața carbonică e mai bună lângă componente sensibile, lângă cablaje și în zone greu accesibile.