Cinci metode de curățare a șasiului, comparate

Gheață carbonică, sablare cu nisip, spălare cu presiune, chimie și curățare manuală: ce face bine și ce face prost fiecare, fără note inventate.

Șasiul e partea cea mai expusă și cea mai puțin privită a mașinii. Mai jos sunt cele cinci metode pe care le întâlnești când vrei să-l cureți, cu ce face bine și ce face prost fiecare. Nu dăm note, pentru că o notă cu zecimale ar sugera o precizie pe care n-o avem. Facem gheață carbonică, deci avem o părere, și o spunem la sfârșit.

Gheață carbonică

Peleți de CO₂ (aproximativ -78,5 °C) loviți de suprafață cu aer comprimat. Depunerile devin fragile și se desprind, iar peletul se transformă în gaz. Rămâne suprafața uscată, fără apă, chimicale sau material de strâns.

Bine: scoate sarea, noroiul, bitumul și antifonul vechi și rugina de suprafață, nu zgârie metalul și ajunge în pliuri și în spatele protecțiilor. Metalul rămâne uscat, deci nu pornește rugina imediată de după spălare.

Prost: costă mai mult decât o spălare, cere echipament specializat (la noi un Kärcher IB 10/15) și nu face profil de aderență pentru vopsele care îl cer. Rugina adâncă nu se scoate doar cu el.

Sablare cu nisip

Particule abrazive (nisip, corindon, sticlă) aruncate cu aer comprimat.

Bine: scoate rugina adâncă și vopseaua veche și lasă un profil bun pentru aderență. E răspândită.

Prost: e abrazivă și poate deforma tabla subțire, șterge numere și marcaje, ridică praf, lasă mediu abraziv de strâns și nu se potrivește lângă componente electrice. E alegerea corectă când ai rugină foarte gravă și refaci tot stratul de protecție. Pentru întreținere sau pentru o mașină în stare bună, e prea mult. Facem și noi sablare cu nisip, vezi sablare cu nisip în Cluj.

Spălare cu presiune

Un jet de apă la presiune mare.

Bine: e rapidă, ieftină și o găsești oriunde. Merge bine pe noroi proaspăt.

Prost: nu scoate depunerile vechi și sarea cristalizată, nu intră în lonjeroane și în praguri și lasă apă în cavități. Pe metal gol, umezeala duce la rugină de suprafață în câteva minute. Rămâne utilă ca spălare rapidă între curățări serioase, dar nu le înlocuiește.

Curățare chimică

Degresanți și solvenți aplicați pe suprafață.

Bine: dizolvă bine grăsimea și uleiul și nu cere echipament scump.

Prost: pe rugină nu face mult, lasă reziduuri care strică aderența tratamentelor de după, poate ataca garniturile și furtunurile de cauciuc, produce deșeuri chimice și cere clătire cu apă, deci aduce umezeală înapoi. Merge ca pas complementar, nu ca metodă principală pentru șasiu.

Curățare manuală

Perii de sârmă, răzuitoare, șmirghel, disc pe flex.

Bine: nu cere echipament și ai control pe zona la care lucrezi.

Prost: e foarte lentă pentru un șasiu întreg, nu ajunge în spații închise, rezultatul depinde de omul care lucrează și ridică praf metalic. Are sens pe zone mici, punctuale.

Ce recomandăm noi

Pentru majoritatea mașinilor: curățare cu gheață carbonică o dată pe an, primăvara, după sezonul cu sare, iar tratamentul anticoroziv imediat după, pe metal curat și uscat. Rugina adâncă o tratăm mecanic acolo unde e nevoie. Dacă mașina are deja rugină foarte gravă și vrei să refaci totul, sablarea poate fi alegerea mai bună, și îți spunem asta când vedem mașina.

Tratamentul anticoroziv (Dinitrol Penetrant LT, 4942 și 4010 Corroheat) are 2 ani garanție pe manoperă, cu controale gratuite la 3, 6 și 11 luni. Curățarea singură nu are garanție. Prețurile sunt pe pagina prețuri tratament anticoroziv.

Programare la articworks.ro/booking sau la +40 770 794 523.

Arctic Works face curățare cu gheață carbonică și tratament anticoroziv în Cluj-Napoca. Face parte din grupul BetterQA.