Fără spălat și uscat complet, nimic nu se lipește de metal
Un strat anticoroziv pus peste mizerie sau pe metal ud nu protejează nimic. Explicăm cum spălăm și uscăm șasiul înainte de orice aplicare.
Un tratament anticoroziv dat peste mizerie sau pe metal ud nu protejează nimic. Mulți proprietari cred că important este produsul pus pe șasiu. În practică, decide pregătirea suprafeței.
Stratul se lipește de metal, nu de noroi
Orice strat de protecție se prinde de metal. Dacă între el și tablă rămân murdărie, rugină care se desprinde sau apă, stratul nu aderă corect.
Mai rău, poate închide apa între el și metal. După ani, straturile groase devin casante și crapă, iar apa rămasă dedesubt face mai mult rău decât dacă nu ar fi fost puse deloc. Un tratament făcut greșit poate fi deci mai periculos decât lipsa lui.
Ce facem înainte de orice tratament
La Mazda CX-5 din 2013 din poze, prima lucrare nu a fost tratamentul. Am urmat acești pași:
- mașina urcă pe elevator
- o spălăm în profunzime cu abur și apă fierbinte, inclusiv pasajele roților, ceea ce durează 2-6 ore
- așteptăm să se usuce complet dedesubt și în pasajele roților
Fără spălare, tratamentele de după nu aderă corect la metal. Spălarea nu este un pas de curățenie pentru aspect, ci o condiție ca restul lucrării să țină.
Uscarea nu se sare
Ghidul producătorului spune că dedesubtul și pasajele roților trebuie să fie complet uscate înainte de aplicare. De aceea așteptăm, chiar dacă mașina pare gata de lucru.
Abia când suprafața e curată și uscată are sens să punem orice strat.
Ce cer fișele tehnice
Fișele tehnice ale produselor de protecție cer o suprafață curată, uscată, fără grăsime și fără rugină care se desprinde. Mai cer o condiție care nu ține de mașină, ci de atelier: produsele se aplică între 15 și 30°C.
Pe scurt, suprafața trebuie să fie:
- curată
- uscată
- fără grăsime
- fără rugină care se desprinde
De ce nu se vede în poze
Doar pe o suprafață pregătită așa începem aplicarea. Spălarea și uscarea par pași care nu se văd în pozele cu rezultatul. Se vede ceara bronz de pe subcadru, dar nu se vede ce ar fi fost fără pregătire, adică un strat care arată bine azi și închide apa sub el.
De pregătire depinde cât ține tot restul, iar un tratament care arată bine la ieșirea din atelier nu spune nimic despre asta.
Pe scurt
Spălarea scoate ce nu trebuie să rămână sub strat, iar uscarea elimină apa care ar rămâne închisă. Fără ele, orice produs aplicat după aceea stă pe o bază care nu ține.
Ce înseamnă pentru dvs.
Când comparați oferte, întrebați ce se întâmplă înainte de aplicare: cum se spală mașina, cât timp se așteaptă uscarea și ce se face cu rugina care se desprinde.
Dacă vreți să ne uităm la mașina dvs., scrieți-ne la Arctic Works și stabilim o inspecție.