Cât de sigură e gheața carbonică pentru vopsea și pentru motor
Gheața carbonică e mult mai moale decât nisipul și nu folosește chimicale. Ce poate curăța în siguranță și ce precauții luăm.
Răspunsul scurt
Una dintre întrebările pe care le primim cel mai des e dacă gheața carbonică strică vopseaua sau componentele mașinii. Răspunsul e nu, când lucrarea e făcută cu cap.
De ce nu o strică
Nu e abrazivă. Granulele de gheață carbonică sunt mult mai moi decât nisipul. Pe scara Mohs, gheața carbonică are duritatea 1,5-2, iar nisipul 7.
Fără chimicale. Nu folosim soluții care ar putea ataca vopseaua, garniturile de cauciuc sau plasticul. Procesul e doar mecanic și termic.
Presiunea se reglează. Aparatul permite să ajustăm presiunea și debitul de granule după suprafață.
Ce curățăm
- Motorul și componentele mecanice. Ulei, grăsime și murdărie adunată. Procesul e uscat, deci sigur pentru senzori și cablaje.
- Șasiul și partea de jos. Rugina de suprafață și antifoanele vechi, ca să putem aplica tratament anticoroziv pe metal curat.
- Jantele. Fără a deteriora aliajul. Praful de frână încrustat se scoate.
Precauții
Înainte de lucru inspectăm mașina și căutăm zonele vulnerabile. Acoperim zonele sensibile când e nevoie și reglăm parametrii după fiecare suprafață. La mașinile de colecție sau cu vopsea originală de fabrică discutăm cu proprietarul despre istoria mașinii și ce îl îngrijorează.
Arctic Works, parte din grupul BetterQA.
Întrebări frecvente
E sigură gheața carbonică pentru vopseaua mașinii?
Da. Are duritatea 1,5-2 pe scara Mohs, față de 7 la nisip. Reglăm presiunea după sensibilitatea suprafeței.
Cât costă o curățare cu gheață carbonică?
Depinde de lucrare. Curățarea motorului costă între 105,27 € (87 € + TVA) și 141,57 € (117 € + TVA) (pachetul Bază). Protecția șasiului pentru mașini rulate pornește de la 786,50 € (650 € + TVA). Constatarea costă 181,50 lei cu TVA (150 lei + TVA) și se scade din serviciu dacă alegi să continui. Vezi toate prețurile sau sună la 0770 794 523.
Se poate pe mașini electrice sau hibride?
Da, procesul e uscat și non-conductiv și nu lasă umezeală care ar afecta componentele de înaltă tensiune. Respectăm protocoalele producătorului pentru zonele de înaltă tensiune marcate.
Surse și referințe:
- Cold Jet LLC (2023), ghid de utilizare dry ice blasting pentru aplicații auto
- Scara de duritate Mohs, Friedrich Mohs (1812)